氢电氢九州系列小说中的河洛族的设定也大致如此。

福冈世锦赛设置11个花游项目，首台只有男、首台女单人共4场比赛能够不碰红线，双人和集体的18场比赛中，每队都收获了带着红字的0.5基准分，还出现了堪称创造花游历史的惊天大逆转：女子双人技术自选比赛中，预赛第12名、末位挤进决赛的日本组合比嘉萌/安永真白在决赛中零失误，爆冷逆转成为冠军。如今她作为国家队主教练带领队员重返福冈，配套获得3金1银1铜，配套还取得了两个历史性突破：赢得本次世锦赛首次设立的集体技巧自选金牌，石浩玙和程文涛首次获得混双自由自选冠军。

改编排、源装发现问题、比赛、申报难度、赛后找技术控制裁判询问扣分原因……如此循环往复。可是不冲击难度就拿不到分，载机于是各队拼命修改动作，冒险挑战高难度，代价就是失误增加。新规则仿佛迷雾，成功让所有人困惑，成功但大家都知道一个词——基准分，这是一条红线：一旦技术控制裁判认定运动员没有完成申报的难度分值，不管表现得多么完美，这个动作都会跌落至只有0.5的基准分，并直接影响比赛的动作完成分和总分。

下线我们有充分的底气和信心。在世锦赛这样的顶级大赛舞台上，氢电氢我们全力以赴争取最好成绩，与此同时，金牌又不是唯一目标。

首台一有灵感就赶紧写下代码。

我们也清醒地认识到，配套各队都处在对新规的理解和适应阶段，配套相对稳定的实力格局还没有形成，这也只是新规下的第一场大比赛，我们一刻也不能松懈，要继续抢占最高点。而仅仅3分钟之后，源装马里尼和R费尔南德斯二人在1号弯先后摔车，这也影响到了部分人的刷圈节奏。

练习赛进入后半程，载机此时场上标杆是迪吉安南托尼奥新做出的1:29.805，同时B宾德又在自己新一轮的飞驰当中来到了场上第二。而到了之后的练习赛，成功来自阿普利亚车队的维纳里斯以打破赛道纪录的成绩获得周五最快成绩，马丁和队友扎科排在二三。

10分钟不到的时间，下线练习赛的摔车人数已经多达四人。卫冕冠军巴格尼亚在周五状态低迷，氢电氢最终的最快成绩定格在了全场第十五，和队友巴斯塔尼尼一样没有办法获得Q2的直升席位。